IT之家 10 月 9 日消息，据外媒 Autocar 7 日报道，奥迪正在筹备一场硬仗，新车型将剑指纯电宝马 3 系与奔驰 C 级。预计三年后登场的新一代纯电 A4 将采用全新架构、次世代软件系统与受 TT 启发的大胆外观设计多盈策略，为奥迪电动化时代拉开全新篇章。
这款 A4 E-tron 将是首批体现“Radical Next”设计理念的量产车之一，肩负着让奥迪从传统豪华车制造商转向“电动与软件定义品牌”的关键任务。
奥迪 CEO 高德诺向 Autocar 表示，纯电 A4 的发布将成为“公司历史上最大转折”的一部分。他强调，奥迪正在“彻底重建”产品线、设计语言、企业结构与战略方向。
为了迎接变革多盈策略，奥迪已取消有争议的车型命名体系，削减低利润车系，并在全球范围裁员，以应对交付量下滑与成本攀升。
高德诺说，他依然“保持乐观”，同时坦言“没想到 2025 年会如此艰难”。美国加征进口关税、全球电动车需求放缓，都让奥迪的业绩承压，也让即将问世的 A4 意义更为重大。
他表示，奥迪将在 2026 年底前完成新产品阵容的构建，届时将有更多令人期待的新车陆续推出，品牌也将全面导入“Radical Next”设计理念。
谈到竞争对手的动作是否迫使奥迪加快节奏时，高德诺说：“ A6 E-tron 处于中间细分市场，吸引了不少 A4 用户，但你说得没错，纯电 A4 确实是奥迪的重点项目。”
他透露，这款新车将基于大众集团的 SSP 平台打造。按照计划，该架构要到 2028 年才会量产，届时还将支撑下一代高尔夫、斯柯达明锐与 Cupra 旗舰 SUV 等车型。
这意味着 A4 E-tron 与目前使用 PPE 平台的 A6 E-tron 在技术上将完全不同。奥迪放弃让两款车共用平台，是为了让 A4 更有竞争力，与宝马 3 系、奔驰 C 级的全新纯电架构正面对决。
业内预计 A4 E-tron 续航可达 800km，支持 300kW 以上快充，高性能版本功率约 450 马力，与主要对手势均力敌。
IT之家从报道中获悉，奥迪在推进软件定义汽车的同时，也重新重视实体操作体验。新款 Concept C 概念车展示了这种“数字与触感并行”的理念。
高德诺表示，触觉与数字化并不冲突：“用户希望直接控制关键功能，我们减少了虚拟按键，增加了物理旋钮，让车内重新拥有真实金属质感与‘奥迪式点击’的触感。这种情感体验，才是豪华感的回归。”
新一代纯电 A4 不仅底层技术全新，外观也彻底革新。其将继承 Concept C 的设计语言，采用竖直矩形格栅、极简 LED 灯组与流畅空气动力学车身多盈策略，预示着奥迪下一阶段的设计方向。
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